漏电保护器，又称漏电保护开关，是用来在设备发生漏电故障时以及对有致命危险的人身触电保护，具有过载和短路保护功能，可用来保护线路或电动机的过载和短路，亦可在正常情况下作为线路的不频繁转换启动之用，也就是说漏电保护器具有不可替的重要作用。既然如此，为什么路灯不用装漏电保护器呢？难道不怕路灯电死人吗？

原来不给路灯装漏电保护器，一则是因为装不上去；二则不好确定漏电保护器的动作电流，如果装了还有可能无动作。假如设定的动作电流大于人体极限承受电流30mA，则保护无效！装上去也形同虚设，没有任何作用；但是如果小于或等于30mA，又因路灯线路比较长，而且是露天，物理漏电情况就会超过30mA，且频繁导致误动作！所以根本无法点亮路灯。两相权害取其轻，经过权衡利弊之后，就不给路灯装漏电保护器了。

路灯和平常接触的电器不同，即便不做接地线，灯杆内接头和灯杆之间发生漏电时也会有相当一部分被导入大地，因此有人触摸带电灯杆，只相当于在漏电部位和灯杆对地电阻之间再次并联的电阻，所以既使有几百毫安的漏电，而通过人体的电流却非常有限，在这种情况下如果选30mA漏电保护器就没有什么作用了，因为100mA以上的漏电保护器也能保证人身安全。要知道，30mA漏电保护器用于防止人身伤害，100mA-300mA漏电保护器用于预防防电气火灾。

还有一个原因就是：路灯电缆一般都会很长，所以火线对地之间存在很大的电容，有时可达零点几微法以上，这对交流电是可以提供通路的，由此而造漏电保护器误动作。所以现在的路灯工程大都采用在每颗灯杆下单独做接地的方式，当漏电不严重时不会对外造成危险；若漏电严重空开就会跳闸，也不会产生“跨步电压”，所以安全还是有保障的。

正值深冬，雪越下越大，街道上再次空无一人，只剩下那几盏路灯，依然屹立在哪里，默默的撑起一片光幕，为街道上的行人带去一片光明，带去一丝温暖，默默的守候，永不停歇！

漏电保护器的工作原理

图中L为电磁铁线圈，漏电时可驱动闸刀开关K1断开，每个桥臂用两只1N4007串联可提高耐压。R3、R4阻值很大，所以K1合上时，流经L的电流很小，不足以造成K1断开。R3、R4为可控硅T1、T2的均压电阻，可以降低对可控硅的耐压要求。K2为试验按钮，起模拟漏电的作用。按压试验按钮K2，K2接通，相当于外线火线对地有漏电，这样，穿过磁环的三相电源线和零线的电流的矢量和不为零，磁环上的检测线圈的a、b两端就有感应电压输出，此电压立即触发T2导通。由于C2预先有一定电压，T2导通后，C2便经R6、R5、T2放电，使R5上产生电压触发T1导通。T1、T2导通后，流经L的电流增大，使电磁铁动作，驱动开关K1断开，试验按钮的作用是随时可检查本装置功能是否完好。用电设备漏电引起电磁铁动作的原理与此相同。R1为压敏电阻，起过压保护作用。

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